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相比于其他合资车企，别克布局新能源市场的步伐确实有些缓慢，在很长一段时间里只推出了微蓝6和微蓝7两款纯电车型，但它们从本质上来看并不能算是真正的纯电车型，而是消费者最不喜欢的油改电。从外观设计到动力，很难做到完全突破，再加上自身产品力一般，所以上市的存在感和销量都相当不理想， 长此以往确实不是办法。伴随着通用汽车Ultium奥特能电动车平台的开发，别克在新能源领域也迎来新的发展机遇，别克E5(图片)就是它基于这一平台打造的一款新车型，从内到外迎来全方位突破，与之前的油改电车型完全不一样。
之前，官方也公布了别克E5的官图，消费者对它的外形也有一定印象，在蓝色车漆的衬托下，整个外观有更加浓郁的新能源气息，不像是油改电车型那样给人不伦不类的感觉。前脸的整体设计风格跟昂扬比较相似，而它更像是纯电版昂扬，在装饰线条的点缀下，引擎盖呈起伏不平的形态的变化，大灯采用当前流行的分体式设计。
犀利日间行车灯紧贴引擎盖走向变化，远近大灯比较低调，传统格栅所在区域形成封闭式设计，只不过表面加入菱形状凹陷型面，看起来不至于太过单调。散热口面积不大，并没有破坏前脸的视觉完整度。整个车头造型算不上多个性时尚，但对于别克来说也是一个突破，尤其是跟微蓝6相比，简直要差太多。不至于让人念念不忘，起码能跟上当前主流审美了。
据消息称，别克E5的长宽高分别为4892/1905/1655毫米，轴距为2954毫米，车身尺寸表现优于蔚来ES7，再加上该车采用五座布局设计，所以驾乘空间很让人期待。车身侧面修长流畅，尤其是车头所占比例偏大，车身表面没有什么复杂装饰，通过大量棱角分明的线条形成起伏不平的形态变化，同样拥有丰富视觉效果。车顶行李架、窗框多处都采用熏黑设计，这也是当前最流行的一种设计手法，简洁但不单调。门把手终于采用当前流行的隐藏式设计，轮圈尺寸有18英寸和20英寸两种可选，轮圈的设计风格与整个车身相得益彰。充电接口被设计在前翼子板处，支持电动开启。
车尾轮廓偏饱满，当前流行的贯穿式尾灯也没有缺席，为提升车尾辨识度，灯腔内部加入线段状灯组，点亮后辨识度更高。车尾下半部分没有过多装饰，只是通过线条形成起伏不平的型面变化，看起来不至于太过单调。很多消费者表示看完别克E5的外观设计以后有着浓浓的国产风味，并没有彰显出什么品牌特色，尤其是放在竞争激烈的纯电市场，更难凭借外形脱颖而出，确实让人有些失望。
目前，官方还没有正式公布别克E5的内饰设计，根据之前曝光的谍照可以看出，内饰同样会采用纯电车型常用的设计元素。经典的贯穿双联屏也没有缺席，搭载最新车机系统，至于真正的内饰长什么样还要等官方正式公布后才能知晓。在动力方面，别克E5预计推出单电机和双电机两个版本，至于续航多少官方还没有表明。
别克E5的上市对于别克来说有着重要意义，不仅证明自己布局纯电市场的决心，而且关乎着接下来的发展。从目前已知信息来看，别克E5确实做出了不少突破，但这也是仅仅针对别克自身而言，与其他合资车型相比差不了多少，但跟自主车型相比就不同了。并没有太多突出亮点，如果将来内饰设计和动力续航功能公布后，还不能抓住消费者的眼球以及感受不到什么诚意，这样的它要想取得不错销量成绩就很难了。与此同时，也希望它在售价方面给到我们惊喜，而不是一味用昂贵售价来拉高自身定位。