你们好，最近小信发现有诸多的小伙伴们对于新车该如何磨合好?，新车如何磨合才能性能更好这个问题都颇为感兴趣的，今天小活为大家梳理了下，一起往下看看吧。
1、我坐在朋友的新车里，在高速公路上以70km/h左右的龟速行驶。我问他为什么开得这么慢。回答磨合期不能超过80km/h，否则车毁人亡。晕！正确的做法是不看转速，看发动机转速。一般来说，在车辆的磨合期，
2、只要发动机转速控制在3000转以内就OK了。尽量不要大幅度提高速度，快速加速。
(相关资料图)
3、一个通俗的说法是，一档25公里，二档40公里，三档60公里，四档90公里，五档100公里.这是理工科的体验吗？更别说现在大部分车型都是自动的，变速器的升降档完全由电脑控制；即使是手动挡车型，
4、其实这个问题又回到了开头的问题。新车应该试车吗？我当然还是要！大多数新型汽车机油都不同于后来的传统机油。这种机油是专门为新车磨合而设计的。
5、加上研磨的效果。所以，只有行驶到厂家规定的磨合里程后，磨合效果才会更充分，不要私自提前更换。
6、这太荒谬了。汽油的标号只表示汽油的辛烷值，要根据发动机的压缩比选择不同标号的汽油(一般汽车的油箱盖上会标明汽油标号)。新车磨合期的高标号汽油并不能影响新车的磨合效果。
7、如果你的车压缩比低，但是你用了更高标号的汽油，就会造成“延迟燃烧”——汽油没有完全燃烧，反而会损坏发动机。
8、这种说法也很可笑！因为就刹车系统的磨合来说，大概只需要200-500公里(换刹车片和刹车盘也是一样)——估计一周就能达到这个公里了吧？而这些所谓的“刹车磨合”，
9、主要包括刹车片和刹车盘的磨合。其实刹车系统比发动机强多了，新车磨合期可以安全正常使用刹车。另一方面，什么是紧急刹车？紧急情况下不突然刹车有多蠢？
以上就是新车如何磨合才能性能更好这篇文章的一些介绍，希望对大家有所帮助。
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